Meten is weten
De pilot in Rotterdam heeft tot doel de actieradius van het elektrisch rijden onder verschillende inzetsituaties te testen en te vergroten. Het verbruik van de e-Busz zal worden beïnvloed door het aantal reizigers per rit, de rijeigenschappen van de chauffeur, de weeromstandigheden en de commerciële snelheid van de bus. In Rotterdam wordt onderzocht hoe deze factoren in een praktijksituatie hun invloed hebben op de actieradius van de e-Busz.
Gedurende de proef staat ook de beleving door gebruikers centraal. Zo wordt nauwkeurig gekeken hoe chauffeurs en reizigers de comfortvoordelen van een stille en traploos accelererende bus ervaren.
De e-Busz is schoon,
De e-Busz kan een ongekend lange tijd elektrisch rijden en zelfs al gebruikt zij haar generator, dan blijft zij nog ver onder het verbruik van een reguliere bus.
De e-Busz is zuinig,
Elektrisch rijden zorgt voor lagere brandstof- en energiekosten. In vergelijking met een conventionele stadsbus ben je tot 40 procent voordeliger uit. De levensduurkosten zijn per bus 200.000 euro lager.
De e-Busz is stil,
Door het ontbreken van motorlawaai draagt de e-Busz bij aan een betere leefbaarheid van de binnenstad.
Doorbraak in duurzame mobiliteit
De e-Busz betekent een doorbraak in duurzame mobiliteit dankzij een innovatie van e-Traction.
Met zijn wielnaafmotor (TheWheel) zorgt e-Traction voor een 'revolution in motion'.
Openbaar vervoer per bus kan voortaan comfortabeler, zuiniger en schoner.
Bovendien is de technologie de tekentafel ontgroeid. Direct beschikbaar, klaar voor gebruik.
Website e-Traction
Technologie
