Het thema “Stop Thinking, Start Acting!”, benadrukt dat de markt toe is aan actie. Op de beursvloer zullen interessante standhouders aanwezig zijn die onder andere werkzaam zijn op het gebied van elektrisch vervoer en vervoer op alternatieve brandstoffen, het flexwerken, duurzaam openbaarvervoer, mobiliteitsoplossingen, totale mobiliteitsconcepten en advies en consultancy op het gebied van mobiliteit. Door middel van diverse workshops en debatten, een testparcours en diverse co-events, laat de beurs op een interessante manier de vele mogelijkheden van mobiliteit zien. Bezoek ons op ecomobiel.

e-Busz relaties kunnen zich via deze link kosteloos kunnen aanmelden.

Enkele tientallen genodigden en vertegenwoordigers van de pers woonden de overdracht van de e-Busz – een geëlektropimpte uitvoering van de nieuwe Citea van VDL Bus & Coach – bij. Ombeurten konden groepjes aanwezigen een stukje meerijden met de bus. De achterblijvers genoten ondertussen van een hapje, een drankje, het zonnetje en het uitzicht over de Nieuwe Maas.

RET-voorman Peters gaf voor RTV Rijnmond aan dat hij zijn chauffeurs de bus ‘lekker onder druk laat zetten’. De e-Busz zal zich onder alle omstandigheden moeten bewijzen om op termijn als een volwaardige stadsbus dienst te kunnen doen. De RET zet ‘m eerst in op lijn 44, een tamelijk rustige lijn met weinig drempels en scherpe bochten. Maar doet de e-Busz het daar goed, dan volgen moeilijker trajecten in Rotterdam waar hij ‘het echt voor zijn kiezen krijgt.’

Hans van der Ven, projectdirecteur e-Busz, ziet het allemaal met vertrouwen tegemoet. ‘De techniek staat en zal blijven staan. De wielnaafmotor die de e-Busz zijn bijzondere kwaliteiten meegeeft is eigenlijk al de volgende generatie in elektromotoren. Kortom, wij zijn onze tijd ver vooruit.’

Wethouder Alexandra van Huffelen (Duurzaamheid, Binnenstad, Buitenruimte en Groen) kon tijdens een van haar eerste officiële plichtplegingen als gemeentelijk bestuurder terugvallen op ervaringen uit het verleden. Duurzaamheid loopt als een rode draad door haar carrière. Zo was ze de afgelopen jaren bij Essent verantwoordelijk voor de ontwikkeling en implementatie van duurzame energie en energiebesparingsprojecten.

Opmerkelijke gasten waren er uit Zweden. Boh Westerlund van Hybricon trok op een gegeven moment zelfs zijn jasje uit, ging op de knieën en keek bij de achterwielen of hij het geheim van de wielnaafmotor kon achterhalen. Westerlund is geïnteresseerd in een pilot met de e-Busz-technologie in Umea en Lulea, twee Zweedse steden aan de Botnische Golf waar het ‘s winters ijskoud kan worden. Temperaturen tot 30 graden onder nul zijn geen uitzondering, en het is de vraag of de e-Busz ook onder die omstandigheden goed blijft functioneren. Afgelopen winter zijn er met hybride bussen tests gedaan, tot tevredenheid van Westerlund. ‘Het bleef warm in de bus’.

De passagiers in de bus verbazen zich ondertussen over het geluid, of beter het ontbreken ervan, in de bus. ‘Het is écht stil’, aldus een van hen. En zo is het. Bij het weer oprijden van het Willemsplein stappen toeristen die net uit de Spido-rondvaart komen enigszins verbaasd opzij als de e-Busz nadert. Al snel volgt een lach. Op een dag als deze zit dan ook ineens alles mee. Kennelijk krijgt zo’n groot vervoermiddel door het ontbreken van decibellen en stank ineens een veel vriendelijker uitstraling.

Tijdens Le Grand Depart van de Tour  (1 – 4 juli) brengt de e-Busz tientallen speciale gasten duurzaam en schoon van hun parkeerplaats aan de rand van Rotterdam naar het centrum van de havenstad. Daar arriveren ze bij het officiële startpunt van La Grande Boucle en hebben ze prima zicht op wielertoppers als proloogfavoriet Fabian Cancellara, de meervoudig tourwinnaars Alberto Contador en Lance Armstrong of onze eigen Robert Gesink.

Op vrijdagavond 2 juli (21.45 – 23.00 uur) rijdt de e-Busz ook mee in de New Energytocht. Een bijzondere parade van schone en duurzame vervoersmiddelen trekt door de Rotterdamse binnenstad en neemt in haar ‘rondje bruggen’ ook een stuk van het proloogparcours mee. Elektrische auto’s, doktersfietsen, van alles valt er te zien. Om de tocht extra luister bij te zetten begeleiden verschillende muziekgroepen de parade.

Opmerkelijk is dat de aanzet tot de wielnaafmotor, die ook de basis vormt van de e-Busz, al ruim een eeuw geleden is gegeven, en niet door de minste persoon. Ferdinand Porsche, destijds in dienst van Jakob Lohner & Co in Wenen, plaatste de oervorm van de huidige direct drive motor in de wielen van een Lohner-Porsche die op de Wereldtentoonstelling van Parijs (1900) opzien baarde.

De technologie raakte in de daarop volgende decennia in de vergetelheid om pas vrij recent te worden herontdekt. e-Traction past de wielnaafmotor toe in zijn vervoersconcepten zoals TheWhisper in Apeldoorn en de e-Busz in Rotterdam.

The Economist ziet grote voordelen aan de wielnaafmotor. De technologie maakt het mogelijk elk wiel afzonderlijk aan te drijven, wat voor een optimale overbrenging van energie zorgt. Verder bespaar je met elektrische motoren in de wielen gewicht en ruimte. Ze zitten namelijk op de plaats waar je ze nodig hebt; niet voor of achter in de bus of de auto, maar in de wielen.

Het Britse weekblad verwacht dat de opmars van de elektrische motor de verhoudingen binnen de automotive industrie op hun kop zal zetten. Zo is Michelin al bezig met de Active Wheel, waarin het op eigen wijze elektrotechnologie probeert  te verwerken in het wiel. Slaagt Michelin daarin, dan transformeert de Franse onderneming zich van een bandenmaker tot een producent van aandrijfsytemen.

Vandaag de dag levert het Apeldoornse e-Traction de moeder aller wielnaafmotoren. De technologie wordt momenteel in Nederland uitvoerig getest in twee grote steden,  en mag ook rekenen op buitenlandse belangstelling. Vooral vanuit Zuid-Korea bestaat concrete interesse voor de technologie die het openbaar vervoer in een miljoenenstad als Seoul een enorme duurzame impuls kan geven.

De officiële handtekening voor de order werd in april 2010 gezet tijdens een Nederlandse handelsmissie aan het Aziatische land. De Koreaanse belangstelling is een gevolg van ‘Korea Green Growth’, een door de regering van Korea geleid initiatief ter bevordering van duurzame groei.

De Koreanen nemen als eerste enkele prototypes af, om vervolgens jaarlijks 500 voertuigen om te bouwen voor elektrisch busvervoer. Uiteindelijk moeten 2.000 stadsbussen in de Koreaanse metropool elektrisch rondrijden.

Met de keuze in 2009 voor Green Growth omarmt de Koreaanse regering een actieve ‘groene politiek’. Tot 2014 wordt 84,5 miljard dollar (2 procent van het Koreaanse bruto nationaal product) vrijgemaakt om de nationale economie te verduurzamen. Het gaat daarbij onder andere om nadrukkelijker keuzes voor alternatieve vormen van energie (wind, water, zon) en het stimuleren van elektrisch vervoer (bussen, auto’s).

Gerenomeerde adviesbureaus en instanties zijn het over eens dat de wielnaafmotor superieur genoemd mag worden aan alle bestaande motorconcepten. Dat de wielnaafmotor een zonnige toekomst tegemoet gaat komt ondermeer tot uiting in de gezaghebbende prijzen die e-Traction, de ontwikkelaar van de wielnaafmotor, de laatste jaren heeft mogen ontvangen.

Een selectie uit de prijzenkast:

Bovendien strekt de interesse in het concept van de e-Busz veel verder dan alleen de Nederlandse grenzen. e-Traction tekende in april 2010 in Seoel (Korea) in het bijzijn van Jan Peter Balkenende een overeenkomst om het concept van de e-Busz ook in de stadsdienst van Seoul uit te rollen. In Seoel moeten tweeduizend e-Busz voertuigen in de dienstregeling gaan rijden.